05 septembre 2007
Un drôle de matin ou la vie d'un spotter...
Matinée à Frasne dans le Doubs.
Ce matin du 4 septembre 2007, je décide d'aller spotter du côté de Frasne. Départ à 7h30, une heure de route en voiture, des vaches dans les champs et de la brume au sommet des sapins. Arrivée à la gare de Frasne, je me rends vite à l'évidence, par grand chose à se mettre sous la dent : un X73500 seul au milieu des voies, quelques vaches, un wagon chasse-neige (oui ici on est à 850m d'altitude) et ça se sent, le fond de l'air est frais. Après quelques photos destinées au forum de Trains de France et à ses jeux et thèmes ferroviaires, entre autres, je décide de filer sur Pontarlier, distant de 18 kms.
Un X73500 bien isolé...
Heureusement quelques vaches lui tiennent compagnie...
Arrivé sur place, encore une fois pas la queue d'un matériel qui traîne dans un coin. En désespoir de cause, je retourne à Frasne où je sais retrouver un TGV.
La situation est exceptionnelle, car c'est dans cette gare que les TGV en direction de Berne et de Lausanne se séparent ou s'accouplent quand ils reviennent de Suisse vers Paris-Lyon. Les uns partent vers Les Verrières, les autres vers Vallorbe.
Le premier TGV arrive de Lausanne je le filme bien entendu et l'un des adjoint du chef de gare qui m'a repéré, me propose de venir le rejoindre pour voir l'accouplement des deux motrices. Ce que je refuse poliment car de là où je suis sur le quai d'en face je peux mieux embrasser la scène. C'est alors qu'un fret à destination de la Suisse, tiré par une 427000, entre en gare et s'immobilise à côté du TGV sur l'autre quai. Je décide de me rapprocher de la motrice. J'en profite pour demander au chef de gare combien de temps il reste à quai. " le temps que le TGV de Berne arrive, mais vous avez le temps, il a 10 minutes de retard" me répondît. (Il s'agit d'une voie unique).
Je me précipite à l'avant du convoi pour prendre des clichés. Je croise son mécanicien à qui je lance :"c'est à vous cette machine, vous avez de la chance". Deux photos vite faites et je retourne vers mon TGV, quand le mécanicien m'interpelle et me propose de monter à bord.
Tableau de bord d'une BB 427000 
Une occasion comme celle-là ne se refuse pas. C'est ainsi que j'ai droit à une visite détaillée, rapide certes, d'une 27000. Un peu de vidéo et de photos, il me faut redescendre, car l'autre TGV est arrivé dans l'entre-temps et la voie est rendue au fret. Après les remerciements d'usage, je me tourne vers l'UM de TGV, dont j'ai raté l'accouplement...et qui maintenant s'en va.
Je prends mon mal en patience car dans 30 minutes, j'aurai la situation inverse, à savoir le désaccouplement de deux rames, une pour Lausanne et l'autre pour Berne. Dans l'intervalle, j'ai droit au passage de 2 27000, "haut le pied" dont une en véhicule. Puis c'est l'arrivée des deux rames de TGV. Je filme la séparation et leur départ respectif.
La matinée s'achève et comme me le dit l'adjoint du chef de gare: "ça y
est, c'est dans la boite!".
Moralité tout peux arriver, un petit mot gentil, des sourires de part et d'autre et voilà de quoi rendre un spotter heureux...
Les deux TGV vont quitter Frasne, à 2 minutes d'intervalle, dans la même direction la Suisse (Berne et Lausanne).
08 juillet 2007
Et si on discutait ?
Un blog, c'est bien. Cela permet de déposer ses idées, ses photos, ses vidéos. Bref c'est un moyen de faire connaître aux autres tout un tas de choses mais ce n'est pas suffisant. Il faut aussi pouvoir échanger des idées. Bien sur, le blog autorise ce genre d'activité mais l'interactivité ne me semble pas être aussi importante qu'elle le devrait.
Mais miracle, il y a le forum. J'avais quelques réticences à employer ce moyen de communication mais maintenant j'ai franchi le cap. Rassurez-vous, je ne vais pas créer un nouveau forum il y en a suffisament. Par contre je voudrais mettre en avant celui auquel je me suis abonné et qui aborde tous les sujets ferroviaires (vous vous en doutiez un peu...). Bref il s'agit de : trains de france.com ou http://trains-de-france.aceboard.fr
C'est un forum sans prétention et qui n'a qu'un but l'échange d'idées autour du ferroviaire. Alors un conseil, inscrivez-vous et venez partager vos photos, idées ou réflexions.
30 novembre 2006
calendrier 2007...
Vous aimez les trains, vous avez besoin d'un calendrier, alors pas d'hésitation. Faites un tour sur le site d'Espace.Train.Com pour voir le calendrier 2007. Au passage regardez en novembre 2007, la photo est de moi...mais les autres contributeurs sont bien aussi...
Allez un effort, si vous êtes un fondu de train, cliquez sur le petit logo fumant dans la colonne de droite. C'est peut-être un site que vous ne connaissez pas.
A bientôt
13 novembre 2006
Retour au rendez-vous
15h45. Je suis de retour en gare de Lons. Cette fois l'AGC est bien arrivé et il est en compagnie d'un TER X73000 assurant la correspondance du TGV de Marseille pour Strasbourg.
Le temps de garer la voiture et le TGV me file sous le nez. Dommage, l'occasion de réunir les trois sur une photo est perdue. Ce genre d'opportunité à Lons n'est pas fréquent...
Enfin il me reste l'AGC à visiter. L'impression qui s'en dégage est que vraiment les ingénieurs ont tout fait pour vous faire aimer le train. On se sent dans un mini TGV, vitesse en moins mais 160 quand même. De plus la visibilité est exceptionnelle, vraiment une invitation au voyage.
En cabine, tout est clair, l'informatique règne en maître, tant au niveau de la mécanique, de la sécurité ou de la surveillance. Le travail du mécanicien a évolué depuis la vapeur. Mais même avec l'apport des nouvelles technologies, sa présence reste indispensable (voire sécurisante).
Bref, une visite intéressante. Le Conseil régional s'est investi dans les TER mais là il a investi dans un outil remarquable. Et cet AGC est un fier représentant de la Franche-Comté. Son pelliculage extérieur, haut en couleur évoque d'ailleurs de façon stylisée, les Salines royales d'Arc et Senans (25) longées par la ligne de chemin de fer Dole - St Claude, appelée également ligne des Hirondelles au point de vue touristique. Je l'évoquerai ultérieurement.
(Avoir le diaporama de cette visite)
L'AGC X 76680 en représentation à Lons le Saunier
pour le compte du Conseil régional de Franche-Comté le 13/11/2006.
Un rendez-vous manqué
Aujourd'hui, 13 novembre 2006, je me rends en gare de Lons le Saunier pour découvrir l'AGC, le visiter et surtout prendre des photos. Il est 8h00 du matin. Malheureusement pas d'AGC en vue. Certes le tapis rouge est déroulé, les panneaux d'informations vantant les mérites du TER sont en place mais la star se fait attendre. Un peu dépité, je décide 30 minutes plus tard de rentrer chez moi avec quelques photos des TER anciennes générations heureusement présent pour assurer les services locaux.
Je reviendrai dans l'après-midi en espérant apercevoir ce "Bombardier" non encore identifié et en souhaitant qu'il n'ait pas, comme le "train du rugby" du 13 octobre 2006, déraillé en gare de Bourg...
Article de presse (Progrés du Jura 10/11/06) annonçant l'événement.
